Issues

Create new issue

This section lists issues - problems on the street network and related matters.

Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.

You can create a new issue using the button on the right.

Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 6:

  • Problematická detekce cyklistů (Zelená)

    Created by Petr Dlouhý // 1 thread

    Detekce cyklistů na křižovatce Zelená a Jugoslávských partizánů je nastavena velmi problematicky. Alespoň ve směru od Terronské rovně na západ.

    Světelná signalizace je nastavená tak, že prodlužuje zelený signál, pokud k ní přijíždějí vozidla. V případě, že žádná vozidla nedetekuje, signál naopak zkracuje na naprosté minimum. Přijíždějícího cyklistu pak detekuje pouze občas.

    To vede k extrémně nepříjemnému a potenciálně nebezpečnému chování signalizace. Když se cyklista blíží z dálky ke křižovatce na které svítí červený signál, tak zvolní a vyčkává na zelenou. Pokud ho semafor nedetekuje, ale na semaforu padne zelená (například kvůli autu čekajícímu z opačného směru), tak celý cyklus červená-oranžová-zelená-oranžová-červená trvá velice krátko (odhaduji méně než 3 sekundy). Když tedy cyklista začne zrychlovat jakmile uvidí oranžovou, tak nemá šanci stihnout projet ani když zrychlí na maximální rychlost a v okamžiku první oranžové je od semaforu vzdálen ani ne 50m. Jakmile dojede k semaforu, tak je rychlosti 30 km/h vystaven před dilema projet na oranžovou, nebo zahodit veškerou námahu, kterou vložil do zrychlení. Vyklízecí časy křižovatky jsou navíc v takovém případě nastavené opravdu na absolutní minimum.

    Please sign in to vote.

  • povolení obousměrného provozu na Flemingově náměstí

    Created by JiMill // 2 threads

    Nevím koho napadlo vést cyklotrasu č. 201 přes ulici Zelenou. Je naprosto přirozené propojit ulice Ant. Čermáka/Maďarskou s s ulicí Nikoly Tesly přes nám. Interbrigády. Až do letošního jara to bylo jednoduché a ušetřilo zbytečné čekání na dvou semaforech mezi auty a autobusy. Na jaře však změnily propojení mezi kampusem VŠ a ul. Nikoly Tesly na jednosměrku a tak se musí Flemingovo náměstí objíždět, ale křížení s Velflíkovou je dost nepřehledné, jezdí tam neurvalí řidiči a k tomu vyjíždíte z vedlejší a vracíte se do jiné vedlejší a křižovatka je dlouhá asi 20-30m. Vše by vyřešilo vrácení obousměrného cyklistického provozu nám. Fleminga do úseku kolem ústavu AV ČR. Jen dvě dodatkové značky nic víc.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Legalizace - Na Břevnovské pláni

    Created by User 175 (deleted) // 1 thread

    Při výjezdu z ulice Na Břevnovské pláni, je zde přikázaný směr jízdy vpravo. Bohužel cyklisté většinou potřebují jet rovně protože zde jsou vytvořeny cykloobousměrky a napojení na dvě páteřní cyklotrasy. Jedná se o jednoduchou úpravu - přidání dodatkové tabulky "Mimo (symbol kola)". Jedná se o malou změnu, ale je důležité, abychom nebyli nuceni porušovat jakékoliv předpisy.
    Pokud s touto změnou souhlasíte, tak prosím dejte podnětu hlas, ať je pro úřady vidět, že je změna žádaná.

    Shrnutí požadavků:
    1) přidaní dodatkové tabulky "Mimo (symbol kola)", pod přikázaný směr vpravo v ulici Na Břevnovské pláni.

    Please sign in to vote.

  • Objezd zastávky MHD

    Created by Ondřej Zeman // 2 threads

    Zde prochází cyklostezka A1 po úzkém chodníku kolem zastávky MHD. Zvláště ráno bývá zastávka plná lidí a ve stejné době bývá i intenzívnější provoz cyklistů, kteří se mezi čekajícími lidmi proplétají.

    Na místě je určitě zpomalit, nejezdit kolem čekárny jak šílenec, protože do ní není z boku vidět a může z ní kdykoliv někdo vyběhnout. Bohužel mezi námi cyklisty takových bezohledných šílenců není málo.

    Protože přinutit ke slušnosti všechny "takycyklisty" je nadlidský úkol, bylo by možná vhodné postavit pro cyklisty objezd - úzký pruh podél zadní stěny čekárny. Znamenalo by to drobné stavební úpravy, ale není to nereálné.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Cykloobousměrka - Na Břevnovské pláni

    Created by User 175 (deleted) // 2 threads

    Ulice Na Břevnovské pláni, je výborná, pro cestu z Řep na Ladronku, jedná se o ulici souběžnou s Bělohorskou, takže provoz je zde minimální a to je pro cyklisty pohodlné. Bohužel tato silnice je jednosměrná, takže ve směru na Ladronku se musí přejet velice frekventovaná Bělohorská (2 pruhy v každém směru + tramvajový pás; dokonce v mapě označená jako velice nebezpečné místo) a poté s velkou a zbytečnou zajížďkou se vracet na Bolívarovu, i když se mohlo jet krásně, přímo a plynule. Proč zobousměrněnit: 1) Bezpečnost - Nebude se muset přejíždět frekventovaná Bělohorská, 2) Plynulost - kvůli přejezdům Bělohorské se musí minimálně 2x zastavit, a zase rozjet což cyklistu stojí spoustu sil. 3) Napojení na již vzniklé cykloobousměrky Čistovická a U Boroviček

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Cesta podél Mariánských hradeb - značení

    Created by Pepa // 1 thread

    A15 směrem do centra vede podél Mariánských hradeb po parkové cestě (po paralelní silnici není možno jet, je příliš úzká a věčně ucpaná auty). Ovšem po parkové cestě od rána chodí turisté nahoru na hrad, cyklisty zde nečekají, děsí se jich a uskakují. Pomohlo by jim nakreslit na cestu cyklopruh či jen šipky s logem kola.

    Please sign in to vote.

  • Zámeček Větrník - úprava povrchu na 50m úseku A150

    Created by Pepa // 1 thread

    Velmi špatný povrch cyklostezky s výmoly, 50m úsek od zámečku Větrník k cyklo-semaforu přes Ankarskou. Nutná úprava povrchu a zároveň instalace zábran pro auta (auta často vjíždí na cyklostezku a parkují zde, znemožňují průjezd ke školám a školkám na Petřinách)

    Please sign in to vote.

  • příjemnější cesta trasy 201

    Created by JiMill // 1 thread

    Z vlastní zkušenosti mohu doporučit lepší vedení trasy č. 201. Je tam menší stoupání a méně problematických míst, hlavně ve stoupání v ulici Slunná. Mám i projetou variantu: první úsek Slunné, pak Dělostřeleckou až ke kasárnám a dostoupat Špálovou (dvakrát křížení rušnější silnice).

    Please sign in to vote.

  • Průjezd cyklistů - U šesté baterie

    Created by Jirka // 2 threads

    Ulice U šesté baterie je využívána především pěšími, ale je velmi široká a nabízí i klidné spojení pro cyklisty. Nejedná se o nikterak důležitou spojnici, ale legalizace pohybu na kole by zde mohla zjednodušit některým lidem cesty touto lokalitou.

    V části mezi nám. Před bateriemi a ulicí Na Zástřelu je ulice značena jako jednosměrka a optřena na vstupu značkou "průjezd zakázán". Zde by bylo vhodné zřídit cyklobousměrku a povolit průjezd kol (například dodatkovou tabulkou).
    Navazující část vedoucí do ulice U Vojenské nemocnice je značena značkou "slepá ulice", zde by stačilo umístit dodatkovou tabulku, že je ulice půjezdná/průchozí pro cyklisty a pěší.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Stojany, Hradčanská

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Jsou stojany dle vašeho názoru umístěné na správném místě? Jak jsou využívány? Praha 6 chce osazovat stojany pouze v místech, kde je o ně vysloveně zájem nebo je jejich potřeba jasně viditelná (kola připevněná u stromů, dopravního zařízení, apod.). Obávám se, že by se lépe hodily: - na rohu Dejvické a Bubenečské - podél obchodů na opačné straně Milady Horákové. Fotka pořízena před Vánoci 2013, kdy už stojany stály několik měsíců.

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Šolínova 2

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Zobousměrněním těchto dvou bloků Šolínovy pro kola by vzniklo legální a přímé spojení od Technické ulice od NTK a areálu vysokých škol k západního vestibulu metra Dejvická. V této relaci jsou pravidelně využívána sdílená reKola.

    reKola jsou pravidelně parkována:
    - u západního vestibulu (předcházela jízda protisměru)
    - u východního vestibulu (předcházela jízda přes park)

    Legalizací jízdy k západnímu vestibulu by Praha 6 vedla současné i budoucí uživatele k chování, které není otravné pro chodce. Lepší mít cyklisty v klidné ulici ve vozovce, než na frekventované pěší cestě.

    Please sign in to vote.

  • Částečně vyřešené: Stojan, metro Dejvická západ

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    5-7 obrácených U za přechodem, tedy 10-14 parkovacích míst ve vozovce místo jednoho. Na místě modrých křížků byla vyfocena zaparkovaná kola či jsou používána k dlouhodobému parkování Rekol. Týká se to i dvou značek v Šolínově více na sever. Výhody tohoto konkrétního umístění: - kola nepřekáží chodcům, Rekola nebudou muset parkovat u značek  - při parkování kola není nutné překonávat obrubník případně se prodírat mezi zaparkovanými auty - bezproblémový příjezd z klidné, výhledově cykloobousměrné Šolínovy, do které se odváží většina potenciálních pražských cyklistů. Umístění umožňuje i příjezd z Evropské - nejkratší možná vzdálenost ke vstupu do metra - slouží pro parkování nejen u metra, ale i u okolních institucí a obchodů

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Na Hubálce

    Created by RAB // 1 thread

    U této ulice je již malý kousek (směrem od přechodu pro cyklisty Patočkova) pro cyklisty obousměrný, ale po jeho projetí se dostaneme na nesmyslné křížení, kde musíme pokračovat vlevo (na východ) Za Hládkovem, kde jsou dlažební kostky.
    Pro cestu směrem na jih by tato ulice byla mnohem příjemnější než frekventovaná Myslbekova, na kterou nás vyvede Za Hládkovem.
    Ulice je úzká, ale velmi málo frekventovaná a auta v ní jezdí pomalu.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace, spojka A34 - A16

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Na cestu vedoucí od A34 k A16 v září 2013 zákaz vjezdu. Vyměnit zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání spojky mezi budoucími trasami. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že cesta někam vede.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace A34 a A156

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Na příjezdu k rybníku v září 2013 2x zákaz vjezdu. Vyměnit oba zákazy vjezdu na fotce za zákazy vjezdu všech motorových vozidel. Zvyšování prostupnosti území. Zlegalizuje pohyb a zvýší využívání budoucích tras. Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že cesta někam vede.

    Please sign in to vote.

  • Vyřešené: Paťanka "neztratíš se"

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    V únoru 2013 označena jako slepá. Pod značku slepá ulice doplnit dodatkovou tabulku "mimo: symbol kola". Zlepší orientaci a jistotu, zvýší povědomí o tom, že ulicí lze po praktické trase vystoupat k Matěji. Zvýší využívání trasy i důvěru lidí na kole k dopravnímu značení. Na konci domnělé slepé je značka zákaz vjezdu všech motorových vozidel.

    Please sign in to vote.

  • B+R metro Veleslavín

    Created by Václav Kříž // 2 threads

    Obrácená U, pod střechou, nemotající se lidem, ale zároveň na rušném místě a blízko vchodu. Stojany byly součástí stanic Střížkov, Prosek, Letňany v roce 2008. Jestli s nimi počítá zde, nevím. Hledám dobrovolníka, který se ujme korespondence s DPP (kam se přesně obrátit, nevím, ale jistě to bude zajímat i Prahu 6).

    Please sign in to vote.

  • Cykloobousměrka Ve Střešovičkách

    Created by Jirka // 1 thread

    Ulice Ve Střešovičkách je až na tento krátký úsek obousměrná. V rámci lokálních vazeb se zároveň jedná o trasu s nejmenším stoupáním (v porovnání k alternativě - ulici Na Petynce). Již nyní zde poměrně pravidelně potkávám cyklisty v protisměru.
    Daný úsek komunikace je poměrně úzký, ale přehledný. Zároveň další úseky ulice Ve Střešovičkách, které jsou obousměrné pro veškerou dopravu, nemají šířkové parametry o mnoho příznivější.

    Domnívám se, že by to byl dobrý kandidát na zobousměrnění.

    Please sign in to vote.

  • Zpomalovací prahy

    Created by Daneel // 1 thread

    Od půlky prosince zkouším kombinaci kolo-vlak-kolo na cesty do práce z práce. Zatím stále hledám ideální spojení z nádraží Bubeneč na Dejvickou a zpět, snažím se vyhnout kočičím hlavám a přitom nejezdit po chodníku či jednosměrkami v protisměru.

    Nejvíce mi ale vadí nově upravené do úrovně chodníků zvýšené křižovatky, které začínají a končí drobnými schody. Na velkém kole by to možná bylo o něco lepší, ale bromptonu s malými koly a vysokotlakými plášti si zatím netroufám to překonat jinak než zastavit a na nejsilnější převod pomalu přejet. Jak to řešíte vy ?

    Please sign in to vote.

  • Revitalizace ulice Kladenská

    Created by Petr Dlouhý - Testing // 1 thread

    Ulice Kladenská se má v souvislosti s dokončením prodloužení Metra A revitalizovat (odkaz obsahuje plány několika variant řešení). Jde o ulici, která je významná z hlediska cyklstické dopravy, neboť jedinou slušnou náhradu cyklotrasy A16. Pravděpodobnost, že bude trasa A16 realizována po tělese železniční trati na Kladno, je nyní velmi nízká, je tudíž potřeba nabídnout nějakou alternativu.

    Ulice je sama o sobě relativně klidná a víceméně pro cyklisty vhodná už ve stávajícím stavu. Problém je nicméně táhlé stoupání ve směru k Veleslavínu, ve kterém nemůže, vzhledem k šířkovým poměrům, řidič motorového vozidla cyklistu bezpečně předjet a to na půl kilometru dlouhém úseku.

    Prosím o to, aby během revitalizace byly vytvořeny pro cyklisty odpovídající podmínky.

    Please sign in to vote.

  • Legalizace U Hadovky

    Created by Václav Kříž // 1 thread

    Dle streetview 2011/2012 na jižním a západním vjezdu Zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhy (Je to skutečně tak? řekněte, podnět upravím). Výměna značky zákaz vjezdu za zákaz vjezdu všech motorových vozidel. Stejnou úpravu provedl například odbor dopravy Prahy 8. Uvede dopravní značení do souladu s tolerovanou realitou. Umožní legální průjezd po doporučené trase. Má i význam informační, nová značka říká:"tahle ulice někam vede a jet tudy na kole dává smysl"

    Please sign in to vote.

This map shows all issues, whether points, routes, or areas:

Spinner Please wait…
Back to top