Velmi oceňuji, že chce někdo něco udělat s cestou, aby nebyla celá bahnitá, ale řešení zvolené zde, tedy vysypání štěrkem do velice vysoké vrstvy z tohoto místa dělá pro cyklisty neprůjezdnou překážku.

Velmi nebezpečný úsek A24 mezi Štěrboholy a Dubčí vedený v HDP.

Existuje zde pozemkově prijatelná alternativa pro vybudování chráněné cyklostezky mezi stávající A44 a Štramberskou ulicí podél jižní strany rybníka.

V ulici K Lesíku / Slatiny jezdí auta rychle a cyklopřejezd by zvýšil bezpečnost. S dětmi je to někdy poměrně nepříjemné.

Nová cyklostezka od Horních Počernic a využívaná cyklotrasa z Dolních Počernic (Vinice) končí u nádraží Běchovice střed bez napojení na blízkou páteřní A25, resp bez pokračování A440 směrem na jih. Formálně je vedení po velice rušné úzké ulici Mladých Běchovic - pro cyklo zcela nevhodnou: silný provoz nákladních aut, nemožnost předjet cyklistu, stoupání, charakter ulice mimo zástavbu vede k notorickému porušování rychlosti.

Jediná alternativa je chodník: nutnost přejet rušnou silnici po přechodu a pokračovat po úzkém chodníku mezi zábradlím a rybníkem - bez možnosti vyhnutí se.

Možné řešení: na západní straně ulice je pěšina a provizorní most pro chodce. Kolem dost místa. Předpokládám, že zde vznikne časem nějaký chodník a nový most pro chodce. Bylo by dobré plán podchytit včas a začlenit do něj i řešení pro cyklisty. Ideálně s přejezdem na polní cestu naproti vjezdu do uhelných skladů a přeznačení A25 (dnes je vedena po jižní straně rybníčku)

Neřeší průjezd dále na jih po A440 (dále je chodník a nová zastávka - tam legalizace asi nepůjde.

Alternativa k ul. Českobrodská (80km/h, řadící pruhy, nepřehledná zatáčka). Spojení východní periferie s centrem. Není moc alternativa. Lze objet po A259, ale je to zajížďka a přes kopec. Navíc ani tam není žádné cykloopatření v provozu. Naznačená cesta je na mapách. V praxi ale neprůjezdná. Pozemek v katastru vyznačen jako komunikace, majitel hl.m., správce MČ. Lze napojit na stávající cyklostezku a existující cestu kolem rybníka. Spojení klidní oblasti D. Počernic (park) s populárními cyklostezkami v Běchovicích a Újezdě.

Ve smeru ze Sklenske do Ocelkovy nespusti semafor pro samotneho cyklistu nikdy zelenou. Zajimave je, ze zelena z protismeru neznamena zelenou i z tohoto smeru. Nejvic se mi povedlo cekat 4 cele cykly nez prijelo auto z meho smeru a zelena v dalsim cyklu naskocila.
Reseni by bylo zvysit citlivost snimace, pripadne poustet zelenou i pokud je zelena z protismeru.

Směrem od 1 je projetá zarůstající cestička odbočující na polní cestu která v dalším odbočení přechází na upravenou cestu lesoparkem až na panelovou cestu od benzínové pumpy.
Od pumpy lze pokračovat po st.silnici (Od autosalonu po chodníku na Běchovice nebo zpět na Dolní Počernice podjezdem k rybníku na A259.
Jde hlavně o úpravu prvního a druhého úseku tedy o propoj 1 na málo využívaný lesopark.
Pro místní by zpřístupnil lesopark a 1 by se stala variabilnější.

Po neuvěřitelně dlouhé době, se tento prostor dá využít. Snahy MČ chválím a jsem vesměs rád za změny vedoucí k využití "eráru" všemi. Teď ovšem musím přidat to očekávané ale.
Že jde o čistě in-line dráhu omezuje její využití, a to dle řádu dost zásadně (viz. foto). Podle pravidel cestu nesmí použít nikdo jiný než bruslaři, což je velmi zhusta porušováno, zejména chodci, ale i cyklisty.
To, že na kole musím ujet o cca 50 m navíc, tím že nevyužiji kratší in-line dráhu mi vážně nevadí. Příčí se mi ale to omezení. Velmi často jsou na dráze děti na kolech (pro něž a je to skvělá volba na kraji sídliště), které sem ovšem podle pravidel nesmí. Ani jejich pěší rodičovský doprovod, nemluvě o psovi na vodítku, kterého ti rodiče vedou. Samozřejmě tudy nemohou projet ani koloběžkáři či skateboardisté z nedalekého skateparku.
To vše bych ještě nějak dokázal rozchodit. Největší špek je pro mě betonový cyklostojan na prostředním trojúhelníku. To, že je příliš blízko dráhy, a při jeho použití, by kolo do této zasahovalo je jen taková třešinka na dortu. Ovšem ta nesmyslnost je úplně dechberoucí. Nebo snad někdo předpokládal, že si bruslař přivede kolo doprostřed dráhy a tam ho nechá a bude jezdit okolo, aby kolo opět odvedl. Jinak přeci není možné ho tam podle pravidel dostat.
Byl bych moc rád, kdyby mi celou tuhle problematiku někdo dokázal objasnit, abych si nepřipadal jako v Absurdistánu.
Ideláním řešením by bylo uvolnění pravidel - neomezovat tak striktně, povolit další účastníky, případně pouze vyznačit, že jde primárně o in-line dráhu, ale abychom se k sobě chovali ohleduplně. Stejně jsem tam ještě nepotkal nikoho, kdo by případné porušení pravidel trestal. A pokud MČ nechce na dráze cyklisty, tak přesunout i ten stojan někam, kde ho legálně bude možné použít.

Nově legalizovaný průjezd po chodníku v Ocelkově je takovým danajským darem. Je sice báječné vyšlápnout do kopce bez těsně míjejících aut, ale bylo by lepší nebát se proražení duše, zničení ráfku, či jen pádu z kola. Nerovnosti, které na tomto chodníku jsou, dosahují odporné velikosti.
Výhody vést po něm bezpečně cyklostezku jsou tím tak poníženy téměř k nule.

V místě přechodu dlažby na asfalt jsou vypadané kostky přes celou šířku silnice, zvlášť při sjezdu velmi nepříjemné. Situace se stále zhoršuje.