This section lists issues - problems on the street network and related matters.
Issues always relate to some geographical location, whether very local or perhaps city-wide.
You can create a new issue using the button on the right.
Listed issues, most recent first, limited to the area of Praha 6:
Created by User 231 (deleted) // 1 thread
Myslím, že by bylo vhodné odbočení z Podbabské do ulice V Podbabě doplnit značením / piktogramem na silnici. Není úplně jasné, kudy se má cyklista křižovatkou vydat od cyklosemaforu umístěného na chodníku.
Created by jwnda // 1 thread
nove naneseny kluzky povrch na premosteni R1 + Znacka 'cyklisto sesedni z kola'
Created by Václav Římal // 1 thread
Řešení severní části křižovatky plýtvá prostorem a vytváří poněkud složitý systém větvení na krátkých úsecích. Připojení stezky pro chodce a cyklisty z jihu od Velvarské chybí, lze v současnosti použít jedině přechod pro chodce.
Navrhuji sloučit Šáreckou a Kolejní do jediné větve a jako čtvrté rameno křižovatky od jihu připojit stezku od Velvarské.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Cyklostezka podél Evropské končí sjezdem komunikací vedoucí do Divoké Šárky. Ulice Vlastina je přitom dalším oblíbeným směrem, kterým lidé na kolech pokračují. Dostat se do nebo z této ulice je přitom nepřiměřeně komplikované, protože zde není vyřešené napojení.
Propojení do Vlastiny by přitom znamenalo prodloužit chodníkovou cyklostezku 200 dalších metrů a vytvořit 4. rameno křižovatky Evropské s Vlastinou ulicí.
Prosím o zřízení tohoto propojení.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklostezka podél Evropské ulice je od budovy Olympus k tramvajové smyčce Divoká Šárka celkem 8x přerušena přechodem pro chodce - na vjezdu do Olympusu, na vjezdu do Citybank (2x), na křížení s Osamocenou, na křížení s vjezdem a výjezdem do čerpací stanice Shell a 2x u smyčky Divoká Šárka. Cyklista by zde správně měl cyklista kolo vést, což výrazně snižuje použitelnost této cyklostezky.
Prosím o legalizaci a přesné vyznačení, jak se zde cyklisté mají chovat.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Stavba nového metra na Veleslavíně ještě více narušila celistvost cyklostezky podél Evropské ulice. U křížení s Vokovickou ulicí není jako cyklostezka značen úsek cca 400 m se třemi přechody pro chodce.
Lidé na kole zde mají dvě možnosti - buď je pro ně cyklostezka naprosto nepoužitelná, protože vést daný úsek kolo úplně vyneguje jakékoliv jeho výhody, nebo se vystavují riziku pokuty a musí se vzdát jakékoliv právní ochrany v případě kolize.
Prosím o legalizaci úseku a přechodů a přesné vyznačení, jak se zde cyklisté mají chovat.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklostezka podél Evropské ulice je přerušena přechodem pro chodce na křížení s Arabskou. Cyklista by zde správně měl cyklista kolo vést, což výrazně snižuje použitelnost této cyklostezky.
Prosím o legalizaci a přesné vyznačení, jak se zde cyklisté mají chovat.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Stavba nového metra na Bořislavce ještě více narušila celistvost cyklostezky podél Evropské ulice. Cyklista zde nemá nijak naznačeno jak se má chovat. Lidé na kole zde mají dvě možnosti - buď je pro ně cyklostezka naprosto nepoužitelná, protože by museli vést kolo každých 100 metrů, nebo se vystavují riziku pokuty a musí se vzdát jakékoliv právní ochrany v případě kolize.
Prosím o legalizaci a přesné vyznačení, jak se zde cyklisté mají chovat.
Created by Václav Římal // 1 thread
Glinkova ulice nabízí naprosto klidnou alternativu trase Velvarskou (A160) podél Evropské. Automobilový provoz je zde minimální, parkování rovněž, většina místních parkuje na svých pozemcích nebo v garážích. Pro začátek by bylo vhod umožnit průjezd kol ve stoupání, tj. směrem na západ mezi křižovatkami s ulicemi Kanadská a Proboštská.
Když jedu od Větrníku z kopce ul. Radimovou až na její konec (je slepá) a potřebuji se dostat dál do Parléřovy, musím překonat diagonálně křižovatku Patočkova-Pod Královkou (tj. buď vyčekat dvě červené, z nichž ta první je dost dlouhá, nebo prasit), anebo využít lávku. Na lávku (nepříliš využívanou, zdá se) je nájezd ze strany od Petynky, ale na druhé (u Pyramidy) jsou schody (nebo minivýtah, do kterého kolo nedáte). Když vezu dítě na sedačce, je to nepříjemné, pro slabší pohlaví skoro nemožné. Nevím, zda se to má řešit v souvislosti ze zastřešením nebo zazeleněním křižovatky, ale něco by to udělat chtělo.
Created by mroz // 1 thread
Veleslavínská ulice je nyní jednosměrka, s nepříliš hustým provozem.
V úseku Na Petřinách - Potoční (Pod Novým lesem) by šla udělat obousměrka celkem jednoduše.
Dalších 150m k ulici Pod Petřinami asi také možno, ale křižovatka Veleslavínská-Pod Petřinami by byla ve směru dolů vražedná, není vidět za roh.
Dále k Evropské opět lepší.
Created by TheoBodia // 1 thread
Na cyklostezce, která vede na místě zobrazném na fotografii po okraji komunikace K Letišti (chodník na mostu), je nevhodně volen povrch. Už při lehkém dešti se povrch stane extrémně kluzký a sebemenší pokus o zabrždění nebo změnu směru jízdy vede k podklouznutí kola a velmi pravděpodobně i k pádu. Ještě horší situace je v zimě. Vzhledem k tomu, že při jízdě ve směru z Prahy na Ruzyni je na konci mostu prudká levotočivá zatáčka a za ní schody, hrozí v tomto místě nebezpečí vážného úrazu cyklistů. Osobně jsem již na tomto místě havaroval dvakrát a byl svědkem jednoho dalšího pádu cyklisty.
Created by mroz // 1 thread
Přes ulici Ankarskou byl vybudován přechod pro chodce a cyklisty se semaforem, což je výborné.
Na ulici Na Větrníku je nový široký chodník s cyklostezkou, také dobré.
Avšak ulice Za Zahradou, dle mých informací ulice ve správě P6, je dost hrozná - rozbitá, používaná jako parkoviště, nejsou na ní sešikmené obrubníky pro kočárky jako nájezdy na chodníky (na křížení s ul. Míčova u býv. menzy).
Chodník v části blíže k ulici Na Větrníku vůbec není, je to velmi nepřehledný úsek pro chodce i cyklisty.
Created by Jirka // 1 thread
Jedna z mála alternativ k rušné Patočkově ulici je v krátkém úseku přerušena zákazem vjezdu všech vozidel. Vyměnit za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by Jirka // 1 thread
Jedno z mála propojení ulic Bělohorská a Pod Marjánkou bez nutnosti přenášet schody - povolit vjezd bezmotorové dopravy.
Created by Jirka // 2 threads
Návrh na cykloobousměrku v Cukrovarnické ulici. Ulicí prochází cyklotrasa 201 a jedná se o klidnou alternativu ulice Na Ořechovce. Buď povolit průjezd cyklistů v protisměru nebo v minimální variantě alespoň proznačit cyklotrasu v protisměru ulicí Na Dračkách.
Created by Jirka // 1 thread
Zprůjezdnění Studentské na příjezdu z Evropské - výměna zákazu vjezdu všech vozidel za zákaz vjezdu všech motorových vozidel.
Created by David // 1 thread
V prudkém stoupání v ulici Starodejvická směrem k ulici V průhledu je v závěrečném cca. 90 m dlouhém úseku relativně úzký profil vozovky, což v kombinaci s vysokým obousměrným provozem, vybočováním vozidel najíždějících do ulice na obou koncích tohoto úseku a vzhledem ke skutečností, že řidiči se zde zpravidla "rozjíždějí" aby optimálně vyjeli kopec, působí nepříjemnou a ne zcela bezpečnou situaci pro cyklisty. Pomalu jedoucí cyklisté jsou často těsně míjení vozidly relativně rychle jedoucími, která navíc musí dávat pozor i na jízdu protijedoucích vozidel. Vzhledem k nebezpečnosti situace by mohlo být řešeno buď rozšířením vozovky a vyznačením cyklopruhu ve stoupání, nebo povolením vjezdu kol na přilehlý chodník. Byť nejsem přítelem "chodníčkaření", tak v tomto úseku se již nyní raději nelegálně pohybuji s kolem po chodníku, byť je relativně úzký a není na horním konci opatřen sníženým obrubníkem.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Na značené cyklotrase 0077 se musí ujet úsekem, který je podle dopravní značky stezkou pro chodce. Charakter komunikace však odpovídá spíše místní ulici a nebyl by žádný problém označit ji jako stezku pro chodce a cyklisty.
Created by Tomáš Nagaj // 1 thread
Pomohlo by vytvořit nájezd (místo stávajícího obrubníku) z ulice Za Oborou na trasu 201 směrem k oboře Hvězda. Jedná se o směr příjezdu od křížení Bělohorské na semaforu ve směru Bolívarova - Za Oborou.
Okolo obory Hvězda vede smíšená stezka s novým kvalitním povrchem. Příjezd na ni z ulice Za Oborou ovšem vede několik desítek metrů po panelové cestě, kde se vzhledem k nevyhovujícímu povrchu jezdí podél panelů trávou a bahýnkem (podle momentální srážkové situace).
Created by Jirka // 0 threads
V budoucnu při rekonstrukcích neopomenout klidné cyklistické spojení podél Drnovské.
Možných variant je více: samotná Drnovská je poměrně široká a při mírném rozšíření by se vešly cyklopruhy, podél Drnovské je ale i dostatek místa na kvalitní segregovanou cyklostezku.
Třeba řešit v rámci rekonstrukce celé oblasti podél silnice. Stavbou cyklostezky by vzniklo chráněné napojení sídliště Na Dědině na stezku kolem obory Hvězda (A157), potažmo této stezky na oblast Šárky.
Dopravní i rekreační potenciál.
Created by Jirka // 0 threads
Přes ulici Drnovskou je sice vybudováno bezpečné místo ke křížení ulice, bez znalosti místa se ale bohužel téměř nedá nalézt.
Je třeba proznačit příjezd k místu z ulice Vlastina, tak aby neznalí cyklisté zbytečně nevjížděli do křižovatky Vlastina X Drnovská.
Z přiléhajícího parkoviště je třeba vybudovat nájezd na stezku, aby cyklisté nebyli nuceni využívat chodník.
Created by Jirka // 1 thread
Zlegalizování chodníku na stezku pro chodce a cyklisty. Chodník je široký, lze případně doplnit malými cyklopiktogramy.
V budoucnu zvážit vyvýšení přechodů/přejezdů křížících lokální sídlištní komunikace a zvýšit tak bezpečí lidí pohybujících se v podstatě v hlavním směru Drnovské ulice.
Přímá klidná alternativa k jízdě Drnovskou ulicí.
Proznačení cyklotrasy A34 a především doplnění dodatkové tabulky tak, aby bylo zřejmé, že ulice Pilotů není pro bezmotorovou dopravu slepá a lze se tudy snadno dostat do Šárky a na letiště.
Created by Mosquit // 1 thread
http://www.praha6.cz/system/file.php?File=f416_26177.pdf&crc=47c34c81305d96da7f84e9c33b58f393
Dle tohoto oznámení se chystá rekonstrukce tram-trati od křižovatky Střešovická x Patočkova až do smyčky na Petřinách. Na připomínky zbývá jen pár dnů.
Součástí jsou nějaké změny zastávek (rozšíření, ...) a změny vodorovného dopravího značení. Ve Střešovické jsou aktuálně cyklopruhy nebo pikťáky.
Už někdo viděl dokumentaci, nebo sledoval to někdo?
This map shows all issues, whether points, routes, or areas:
The most popular issues, based on the number of votes:
Created by Root // 3 threads
Ulice Dejvická představuje vhodnou spojnici mezi Vítězným náměstím a Hradčanskou pro méně zdatné cyklisty. Je dostatečně široká, takže jejímu zobousměrnění téměř nic nebrání.
Ohledně jejího zobousměrnění byla vypracována také zadávací karta KCD.
Created by David // 3 threads
Líbí se mi cyklopruh na Patočkově. Vyzkoušel jsem si ho, funguje a myslím, že má smysl. Může alespoň částečně nahradit nefungující Bělohorskou, nebo "vysokohorskou prémii" přes Strahov. Přál bych si, aby byl dokončen, optimálně až na Ladronku, nebo ještě dál až ke Karlovarské. Všude, kde má tato komunikace stejné parametry. Funguje super, protože můžu předjíždět kolony zprava a pokud auta předjíždí mě, tak nemám strach, že mě někdo sejme.
Created by User 175 (deleted) // 2 threads
Ulice Na Břevnovské pláni, je výborná, pro cestu z Řep na Ladronku, jedná se o ulici souběžnou s Bělohorskou, takže provoz je zde minimální a to je pro cyklisty pohodlné. Bohužel tato silnice je jednosměrná, takže ve směru na Ladronku se musí přejet velice frekventovaná Bělohorská (2 pruhy v každém směru + tramvajový pás; dokonce v mapě označená jako velice nebezpečné místo) a poté s velkou a zbytečnou zajížďkou se vracet na Bolívarovu, i když se mohlo jet krásně, přímo a plynule. Proč zobousměrněnit: 1) Bezpečnost - Nebude se muset přejíždět frekventovaná Bělohorská, 2) Plynulost - kvůli přejezdům Bělohorské se musí minimálně 2x zastavit, a zase rozjet což cyklistu stojí spoustu sil. 3) Napojení na již vzniklé cykloobousměrky Čistovická a U Boroviček
Návrh na vrstevnicovou cestu ve svahu nad Motolem, krerá by zajistila chráněné a rekreačně atraktivní spojení Ladronky a sídliště Řepy. Návrh je ve formě podrobně propracované vize a žádá si nejspíš vnesení do agendy Prahy 6 a 5.
Created by vlákno // 1 thread
Na podzim 2017 se na tomto obrubníku těžce zranil cyklista při cestě směrem do centra. Bylo by vhodné vytvořit tam nájezd/sjezd z cyklostezky na chodníku do Radimovy.
Zároveň s tím fyzicky zabránit tomu, aby zaparkovaná auta tento sjezd blokovala. A dále proznačit cyklostezku objíždějící MÚK Malovanka i v opačném směru - směrem z Radimovy do centra k cyklopřejezdu do ulice Pod Královkou a dále až k ulici Na Petynce.
https://mapa.prahounakole.cz/#misto=f_5527
Probíráno i v diskuzi pod článkem https://prahounakole.cz/2018/01/lonske-nehody-cyklistu-praze-nejmene-tezkych-zraneni-umrti
Created by Václav Římal // 1 thread
Zobousměrnění stometrového úseku Šolínovy ulice by umožnilo průjezd z Rooseveltovy k areálu vysokých škol a NTK bez použití frekventované ulice Jugoslávských partyzánů. Spolu se zobousměrněním Charlese de Gaulla a Pelléovy by tak vzniklo přímé obousměrné spojení Technické a Badeniho ulice mimo hlavní komunikace.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cykloobousměrka v Pelléově umožňuje vyhnout se hlavním ulicím při jízdě z Šolínovy na Hradčanskou navrženým náhradním koridorem trasy A160 podle mapy PNK.
Created by Pavel Lostak // 1 thread
Nově postavený cyklo/podchod Milady Horákové umožňuje využít klidnější ulici mezi Milady Horákové a Mariánskými hradbami. Nicméně poslední část ulice Na Valech je jednosměrná ve směru od výjezdu z ministerstva obrany k Tychonově.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Ve Velvarské ulici funguje již dlouhou dobu krátký obousměrný úsek. Přestože je odbočení z Gymnazijní do Velvarské povoleno svislou dopravní značkou, vodorovné značení tento fakt nereflektuje. Odbočení je tak velmi nepříjemné a potenciálně nebezpečné, protože řidiči zde s vyčkávajícím cyklistou nepočítají.
Created by Václav Římal // 2 threads
V oblasti kolem Národní technické knihovny a před Fakultou stavební a Fakultou architektury ČVUT je pěší zóna, která je však dosti nejednotně značená a z některých směrů umožňuje vjezd cyklistů, z jiných ne, zároveň jsou některé úseky značeny jen jako stezka pro pěší a cyklisty.
Navrhuji sjednotit značení na pěší zónu s povolením vjezdu cyklistů a zásobování ve stanovené hodiny a ubrat dopravní značky tam, kde nejsou potřeba.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Bylo by velmi žádoucí prodloužit cyklostezku podél Evropské ulice a ukončit jí v místě s jasnou vazbou na okolní cyklistickou infrastrukturu. Ideálním takovým místem může být cyklotrasa 201 s možností pokračovat do Velvarské a Generála píky.
V úseku Šárecká - U Hadovky jde téměř o pustý chodník s minimem vjezdů, vchodů a dalších vazeb. Ve zbylém úseku je to problematičtější, nicméně místo zde je.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Vybudování plnohodnotné cyklostezky v tomto krátkém úseku okolo Ústřední vojenské nemocnice by umožnilo využívat skvělou jinak skvělou zklidněnou trasu A150. Také by se tím znásobil efekt procyklistických úprav podél ulice Na Větrníku.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Cyklostezka A15 nabízí klidové spojení centra a Hládkova. Jediné přerušení na této cestě tvoří vyznačený úsek ulice Jelení, ve kterém jsou sice vyznačené cyklopruhy. Ty však nejsou dostatečně napojené na zbytek trasy a navíc je nutné na krátkém úseku několikrát křížit rušnou ulici. Cyklopruhy navíc nejsou dostatečným řešením pro slabší účastníky (děti, staří lidé).
Bylo by velmi žádoucí propojit tento úsek klidovou cyklostezkou v prostoru zeleného pásu oddělujícího tramvajovou trať a ulici. Šířka tohoto pásu je více než dostatečná, jediné co je potřeba vyřešit je průjezd dočasnou a stálou zastávkou na obou koncích tohoto pásu.
Created by Petr Dlouhý // 0 threads
Dlažební kostky v ulici Badeniho jsou ve velmi špatném stavu. Kostky jsou velké, mají mezi sebou široké mezery a v ulici jsou vyježděné koleje které otevírají široké podélné spáry. V roce 2013 zde proběhla rekonstrukce, která rozšířila asfaltový koberec asi o 50 metrů až za křižovatku s ulicí Na Špejcharu, nicméně hlavní část ulice zůstává pro cyklisty stále velice nepříjemná.
EDIT: Dlažba byla odstraněna při rekonstrukci na podzim 2023.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Na Hradčanské byla vybudována cyklostezka, která se při propojení do ulice Pod Hradbami efektivně vyhýbá výjezdu z tunelu Blanka (bohužel však se značným ztraceným spádem). Na tuto cyklostezku bohužel chybí nájezd z ulice.
Bylo by velice vhodné snížit v místě vyústění cyklostezky obrubu a prodloužit cyklostezku o 3 metry až k silnici.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Při změnách dopravních režimů v souvislosti s uvádění do provozu tunelu Blanka byla část ulice Dělostřelecká zjednosměrna.
Na rozdíl od nedaleké ulice Pod Hradbami však neumožňuje průjezd cyklistů v opačném směru, což značně degraduje potenciál navazujících opatření pro cyklisty.
Domnívám se, že ulice je dostatečně široká, aby mohla být zobousměrněna pro cyklisty i při zachování parkování na jedné straně vozovky.
Edit: Cykloobousměrka zřízena v roce 2016.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Ulice Československé armády tvoří ideální spojnici Vítězného náměstí a Letenské pláně. Vzhledem k dlažbě a jednosměrnosti okolních ulic není pro cyklisty tato ulice příliš dobře nahraditelná. Navíc jde o ulici, která je paralelní s tunelovým komplexem Blanka a tudíž se nabízí její zklidnění.
Auto*mat na tuto ulici navrhnul cyklopruhy, viz přiložený obrázek. Podobné řešení by bylo ideální pro plnou integraci cyklistů na tomto místě.
Created by Vratislav // 1 thread
Východní část Dejvické ulice nebyla zobousměněna pro kola při zřizování zón placeného stání v roce 2016 z důvodu nemožnosti realizace cykloobousměrky podle stávajících TP 179. Nová TP 179 platná od 1. 6. 2017 pravděpodobně zřízení cykloobousměrky umožňují.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Krátký úsek cykloobousměrky v ulici Charlese de Gaulla umožní zkrátit průjezd vedlejšími ulicemi mezi Vítězným náměstím (Šolínovou) a Hradčanskou a ještě více ho zatraktivnit.
Created by ivoš // 0 threads
Návrh řešení vedení cyklostezky přes novou stanici metra Veleslavín.
Od křižovatky ulic Kladenská x Veleslavínská (A-16) - průjezd kolem budoucího terminálu metra Veleslavín mezi terminálem metra a vlakovým nádražím Veleslavín podél trati železnice s využitím staré zarostlé cesty a napojení na cestu mezi zahrádkami (A-156). Cesta by nekřížila žádné silnice ani vodoteče a vedla by po vrstevnici bez překonávání velkých výškových rozdílů.
Created by Ondřej Zeman // 2 threads
Zde prochází cyklostezka A1 po úzkém chodníku kolem zastávky MHD. Zvláště ráno bývá zastávka plná lidí a ve stejné době bývá i intenzívnější provoz cyklistů, kteří se mezi čekajícími lidmi proplétají.
Na místě je určitě zpomalit, nejezdit kolem čekárny jak šílenec, protože do ní není z boku vidět a může z ní kdykoliv někdo vyběhnout. Bohužel mezi námi cyklisty takových bezohledných šílenců není málo.
Protože přinutit ke slušnosti všechny "takycyklisty" je nadlidský úkol, bylo by možná vhodné postavit pro cyklisty objezd - úzký pruh podél zadní stěny čekárny. Znamenalo by to drobné stavební úpravy, ale není to nereálné.
Created by Petr Dlouhý // 1 thread
Ulice U Dráhy a Pod Ořechovkou jsou spojené celkem pozvolnými schody a také bahnitou cestičkou v zeleni, po které se dá s obtížemi sjet na kole.
Tato cesta nabízí ideální spojení v koridoru budoucí trasy A16. Umožňuje vyhnout se hlavním ulicím po trase s dobrým výškovým profilem.
Bylo by vhodné toto propojení upravit tak, aby bylo lépe sjízdné pro cyklisty, obzvlášť za mokra.
Created by Vratislav // 1 thread
Od stanice metra Nemocnice Motol na Vypich by bylo žádoucí zřídit bezmotorovou, bezbariérovou cestu stávajícím lesoparkem. I přes značné převýšení bude využitelná pro pěší i cyklisty.
Created by JMat // 1 thread
Ideální způsob jak propojit nešťastně vedenou cyklostezku v Jelení s podchodem pod ulicí Milady Horákové a ulicí Na Valech přes nově vzniklý park u tunelu Blanka.
Byl bych moc rád, kdyby měla ulice V Podbabě takový povrch, aby se tam dalo rozumně jezdit na kole. Dlažba je tam velmi špatná. Je to tam nebezpečné jak pro člověka, tak pro kolo.
Please wait…